Wandelen over oud spoor in Parijs

Wat betreft spoorlijnen kennen we Parijs nu vooral als een stad met kopstations. Kom je aan uit het noorden dan arriveer je op Gare du Nord, kom je aan uit het het oosten dan arriveer je op Gare de L’Est  en binnen de stad kun je uit de voeten met het snelle metronetwerk .

Petite Ceinture kaart

Maar zo’n 100 jaar geleden zag het spoorwegen-netwerk er in Parijs iets anders uit. De buiten buurten van de stad waren namelijk verbonden met een bijzondere ring spoorlijn. Zo reisde je tamelijk eenvoudig Parijs rond,  bijvoorbeeld van Passy-Auteuil in het Noord Westen via Montmartre (in het Noorden) en Buttes Chaumont (in het oosten) naar Montsouris (in het zuiden)

In de loop van de 20ste eeuw raakte deze “Petite Ceinture” buiten gebruik en eigenlijk pas 15 jaar geleden herontdekte Parijs dit vergeten stukje stad. In de eerste instantie waren het vooral buurtbewoners die de PC gingen gebruiken als groentetuin, kunstverzamelplaats etc maar ook de gemeente zelf doet een duit in het zakje. Al verschillende stukken van de oude spoorlijn zijn nu officieel weer in gebruik als groenstrook, park en wandelgebied, waar je dus even kan afsluiten van het geraas van de Boulevards. Na wandelzones in het 16e en 18e zijn er afgelopen jaar ook stukken van het 13e en 15e arrondissement  toegevoegd!

petite-ceinture 15e arr -3

Waar kun je er op en eraf?

Parijsonline heeft een paar stukken onder de loep genomen! Meer over la Petite Ceinture >>>>

Buurtjes in Parijs: Chateau d’Eau

Op Parijsonline kun je zoeken in de arrondissementen of in de dossiers maar er worden ook een paar buurtjes onder de loep genomen. Niet alleen Montmartre en de Marais maar ook wat minder bekende buurtjes , die wel enorm de moeite waard zijn om te ontdekken zoals Batignolles en La Chapelle. Hieronder de introductie op het buurtje dat Chateau d’Eau wordt genoemd

metrochateadeauVolgens de officiele Quartier indeling van Parijs moeten we eigenlijk spreken Quartier de la Porte-Saint-Denis. Maar dat wordt net zo min als aanduiding gebruikt als Quartier des Grandes Carrierres, waarmee het oostelijke deel van Montmartre wordt aangeduid

Chateau d’Eau is een beetje merkwaardig rommelig buurtje dat ingeklemt ligt tussen Gare du Nord , Gare de L’Est en de twee oude stadspoorten aan de Boulevard St Denis. Maar met een vleugje hip, een snuifje Indiaas en een fikse dosis Franse Brasserie is het beslist de moeite waard om er eens een kijkje te nemen !

Naar het dossier over dit buurtje >>>

Het Canal Saint Martin

We kennen Parijs vooral van de levendige en ook wel drukke Boulevards maar de stad heeft opmerkelijk genoeg veel groene stukken waar je in alle rust kunt wandelen. Zo loopt vanaf Bastille het Canal Saint Martin en verlaat in de noordelijke quartiers bij Parc Villette de stad.

Het Canal Saint-Martin was in de 19e eeuw een belangrijke noord-zuidverbinding te water. Het kanaal vormt de verbinding tussen het bassin de la Villette en de Seine ter hoogte van de Bastille. In de 19e eeuw was het een drukke waterweg, maar in de 20e eeuw is het kanaal behoorlijk buiten gebruik geraakt.
En nu zie je af en toe een rondvaartboot en kun je langs de oevers van dit kanaal heerlijk wandelen en vind je overal cafés, eettentjes en hotels . Ook fietsers vinden hier tegenwoordig steeds meer hun weg !


Lees verder op het Canal Saint Martin dossier >>>


De Metro ingangen van Parijs

De originele metroingangen van Parijs stammen uit eind 19e eeuw en kwamen uit de hoge Art Nouveau hoed van de Parijse architect Hector Guimard. De weelderige Art Nouveau motieven en de prachtige bordjes met de aankondiging Metropolitain zijn misschien wel het meest iconische straatmeubilair van de wereld.

De glazen kap van Metroingang Dauphine (Metro ligne 2)

Tegen het einde van de 19e eeuw had Parijs al een metronetwerk. De eerste metro-ingangen werden door de architect Guimard in de stijl van de toen populaire kunststroming Art Nouveau ontworpen. Guimard ontwierp er nogal wat, helaas is lang niet alles bewaard gebleven . De Art Nouveau had zo rond WOII de aandacht volstrekt verloren. Zo had de Franse staat in 1946 geen enkele belangstelling voor de nalatenschap van Guimard en vele metroingangen werden gesloopt. Maar inmiddels zijn de metroingangen over de hele wereld het icoon voor de Parijse metro.

Eén van de best bewaarde metroingangen vind je in het 16e arrondissement aan de Avenue Foch bij Porte Dauphine, de eindhalte van metrolijn 2. Bovendien is dit nog één van de weinige dichte metro ingangen die er van Guimard zijn over gebleven.

Meer over de metroingangen van Guimard in Parijs op Parijs 1900 >>

Meer over Art Nouveau in Parijs op Parijsonline >>>


Hieronder van Twitter een impressie van Metro Dauphine in het 16e arr

De Brasseries van Parijs

Flo1 Kenmerkend voor de meeste Brasseries in Parijs is dat ze allemaal een bijzondere eigen verhaal en een eigen historie hebben. Het concept is zo goed dat er nog steeds nieuwe grote Brasseries bijkomen. Wat zijn nu de meest befaamde Brasseries van Parijs?  Op Parijsonline staat een overzicht, hierbij een begin:

terminus2La Coupole: Aan de Boulevard Montparnasse ligt één van de beroemdste Brasseries van Parijs. La Coupole is gracieus en heeft een roemrucht verleden. In de twintiger jaren vormde deze Brasserie het cultureel epicentrum van Montparnasse. Lees verder >>

FLO. De eerste originele Brasserie waar Monsieur Floderer ooit begon…. een beetje verborgen aan een mooie Cour in het 10e arrondissement. Lees verder >>>

Brasserie Lipp: Ook weer zo’n echte Elzasser Brasserie waar de choucoute heerlijk is en er zelf gebrouwen bier bij geserveerd wordt. Op een fantastische plek aan de Boulevard Saint Germain. Lees verder: >>>

Bouillon Racine: Chartier had begin 20ste eeuw verschillende Bouillons in Parijs waar soep gegeten werd. Inmiddels zijn deze Bouillons prachtige Brasseries. Waaronder dus deze mooie aan de Rue Racine in het 5e. Lees verder >>>


Het hele overzicht van de Brasseries in Parijs >>


Bijzondere musea in Parijs

Naast de grote musea zoals het Louvre en  het Musee d’Orsay  heeft Parijs nog een aantal wat kleinere musea, minder bekende musea.

En die musea worden misschien door de grote toeristenstromen niet bezocht , echter ze zijn vaak wel enorm de moeite waard en heel bijzonder . Sommigen hebben hebben bijvoorbeeld in de afgelopen 20 jaar enorme status opgebouwd zoals het Musee Jacquemart André of zijn helemaal niet zo klein zoals de naam Petit Palais  doet vermoeden.

 

En andere musea hebben weer zo’n charme en uitstraling zoals het Musee de Montmartre dat je zou denken dat je ergens in een slaperig Frans stadje terecht bent gekomen.

Daarom op Parijsonline ook aandacht voor deze musea.  Naar het lijstje >>>

Over Parijs in de literatuur

Wat hebben Remco Campert, Paul Auster, Bregje Hofstede en Ernest Hemingway met elkaar te maken? Ze schreven allemaal over Parijs!

Deze schrijvers gingen naar Parijs en verwerkten hun ervaringen in hun literatuur. En zo zijn in de Nederlandse (en buitenlandse) literatuur nog veel meer voorbeelden van schrijvers die zich door Parijs lieten inspireren … kortom er is nogal eens wat geschreven over Parijs .

In het dossier Literatuur hier op Parijsonline vind je een slechts klein overzicht van een paar boeken die ikzelf recentelijk of wat langer geleden gelezen heb en mooi vond.

Naar het dossier Parijs in de Literatuur >>>

De Passages van Parijs

De boulevards aan de rechteroever van de Seine vormen enorme verkeersaders. Het gebied, ongeveer tussen de Place de la Madeleine en de Place de la Bastille, is van oudsher het zakelijk centrum van Parijs. Een grote tegenstelling zijn de passages die een verbinding vormen tussen de boulevards en rust en bescherming geven. We noemen ‘passages’ en ‘galeries’ gemakshalve allebei ‘passages’ en dan doelen we op de overdekte passages. Er is echter wel degelijk een onderscheid: de passages zijn voor het volk en de galeries zijn voor ‘le beau monde’.

De bloeitijd van de passages loopt van het eind van de 18e eeuw tot de grote transformatie van Parijs in het midden van de 19e eeuw. De oudste overdekte passages zijn Passage Feydeau (afgebroken in 1824), Passage de Caire (1798) en Passage des Panoramas (1799). Ze waren van steen en hout en hadden eenvoudige vensters. Later werden de passages lichter van constructie en boden ze door het vele in gietijzer gevatte glas ook meer licht. Het waren lusthoven van intimiteit (prostitutie) en luxe, en in de winkeltjes waren de nieuwste snufjes te koop. Er waren zelfs literaire salons.

Voor investeerders was het heel aantrekkelijk om hier onroerend goed te kopen en te verhuren. De passages waren voorzien van gasverlichting en de vloeren waren van ingelegd marmer. Ze hadden een glazen dak dat bescherming bood tegen slecht weer en ze waren schoner dan de boulevards met hun open riolen. Bij de ingangen bevonden zich de ‘salons de décrottage’ waar de chique bezoekers ontdaan werden van modder en stof.

Tot aan het ancien régime was het kopen van de hier te verkrijgen luxe goederen voorbehouden aan de ‘happy few’. Daarna werd in fabrieken op grote schaal geproduceerd en werden de spullen toegankelijk voor een breder publiek. Parijs kende in 1870 nog 150 passages. Maar na de grote transformatie van Haussmann met de aanleg van brede trottoirs, een rioleringssysteem, op grote schaal gasverlichting, de oprichting van warenhuizen en de stijgende populariteit van het automobiel raakten ze in de vergetelheid. Gelukkig heeft men er een aantal in ere hersteld.

Passage Jouffroy: 10-12, bd Montmartre/9, rue de la Grange-Batelière (9e arr., metro Rue Montmartre), geopend tot 21.30 uur.
Passage Verdeau: 31 bis, rue du Faubourg Montmartre/6, rue de la Grange-Batelière (9e arr., metro Montmartre), geopend tot 21.00 uur, in het weekend tot 20.30 uur.
Passage des Panoramas: 10, rue St Marc/11, bd. Montmartre (2e arr., metro Montmartre), geopend tot middernacht.
Passage Choiseul, 40, rue des Petits Champs/23, rue St. Augustin (2e arr., metro Pyramides), geopend tot 21.00 uur.
Galerie Colbert, 4 en 6, rue des Petits Champs (2e arr., metro Pyramides), permanent geopend.
Galerie Vivienne, 5, rue de la Banque (2e arr., metro Pyramides), geopend tot 20.30 uur.

Een wandeling door de Passages >>>